5月30日,在第四個“全國科技工作者日”到來之際,第二屆全國創(chuàng)新爭先獎評選結(jié)果揭曉,復(fù)興號動車組研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊榮獲全國創(chuàng)新爭先獎牌。
復(fù)興號的成功研制和運(yùn)營,標(biāo)志著我國已全面掌握高鐵關(guān)鍵核心技術(shù),建立了基于自主知識產(chǎn)權(quán)的高速動車組技術(shù)平臺和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,成為*的世界鐵路大國、高鐵強(qiáng)國??v觀鐵路的發(fā)展史,從“解放”型到“建設(shè)”型蒸汽機(jī)車,從“東風(fēng)”型內(nèi)燃機(jī)車到“韶山”型電力機(jī)車,從“和諧號”動車組到“復(fù)興號”動車組,這是鐵路系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實習(xí)關(guān)于鐵路工作的重要指示精神和國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用,堅定不移走自主創(chuàng)新之路,著力推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的杰出成果。
復(fù)興號動車組使用壽命更長,整車性能指標(biāo)實現(xiàn)較大提升,“復(fù)興號”的設(shè)計壽命達(dá)到了30年,而“和諧號”是20年;身材更好,列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%,列車在350公里時速下運(yùn)行,人均百公里能耗下降17%左右;容量更大,車身更寬,車體更加靠近站臺,對站臺限界測量提出更高的要求,運(yùn)用HYXJ-3全自動站臺限界測量儀,檢測精度更高,提高了檢測效率;舒適度更高、安全更高。
經(jīng)過近十年的高速發(fā)展,中國高鐵實現(xiàn)了從無到有、從有到優(yōu)的華麗轉(zhuǎn)身。中國高鐵作為我國走出去的“金名片”,備受世界矚目和歡迎,證實著我國制造業(yè)實現(xiàn)了由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。如今中國已躋身于世界高鐵產(chǎn)業(yè)先進(jìn)國家行列,日后中國高鐵要想在競爭中保持先地位,擁有更多話語權(quán),只有不斷深化改革,堅持自主創(chuàng)新,不斷把中國制造轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊鴦?chuàng)造,實現(xiàn)鐵路‘火車頭'的作用,奮勇?lián)?dāng)交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命。
鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動脈和重要的民生工程,是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干,復(fù)興號的成功運(yùn)營見證了中國高鐵的快速發(fā)展,標(biāo)志著我國已全面掌握高鐵關(guān)鍵核心技術(shù),相信中國高鐵在未來發(fā)展的道路上一定會奮勇直前,再創(chuàng)輝煌!